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| Habilitar el piloto derecho de un Land Cruiser |
Por un mal diseño o por
quien sabe que normativa, el Land Cruiser, (modelos KZJ90-95 y DiD) no
lleva el piloto trasero antiniebla y marcha atrás habilitado. |
Esta idea basada nació cuando en una ruta vi que el TOY de Fernando Ruiz, al hacer marcha atrás, enciende ambos pilotos. Pregunté en una par de concesionarios y me dijeron que la modificación no era muy complicada pero que me costaría unos 90€, lo que me desanimó un poco. Hablando con Fernando me dice que es muy sencillo de hacer, así que me pongo manos a la obra. |
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El piloto se desmonta con mucha facilidad, de igual forma que si se fuera a cambiar una bombilla que no funcionara. En este modelo del año 2000, la instalación eléctrica viene preparada tanto en el lado derecho como en el izquierdo. Por extraño que parezca, no solo se puede conectar el antiniebla y la luz de marcha atrás sino que también se podrían conectar las luces de posición y freno, ya que este modelo en otros paises si que equipa estas prestaciones. |
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Al comparar el piloto de la derecha con el de la izquierda vemos que son similares, solo que el que vamos a modificar viene 'ciego' de forma que solo hace de embellecedor. Me acerqué a varios desguaces con la intención de comprar el juego de portalamparas que fuera similar al del lado izquierdo. Me resultó bastante complicado porque no hay este tipo de coches en los desguaces. En cualquier caso valía cualquier otro tipo de portalamparas, pero al final conseguí uno del modelo anterior al mio por tan solo 6€. |
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Lo demás fue coser y cantar. Al tener el mismo modelo de conector, bastó con comprobar que al unirlos, las luces funcionaban de maravilla. Practiqué unos taladros sobre el piloto que tuvieran la forma de bayoneta, de forma que los portalamparas pudieran conectarse y cambiarse en caso de necesidad. La forma de las muescas fue relativamente sencillo hacerlos con un soldador. |
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Por último, se colocan los portalamparas sobre el piloto y se vuelve a colocar todo en su sitio. El resultado, tenemos más luz en caso de hacer marcha atrás y una segunda luz antiniebla, que no solo en carretera, sino en casos de mucho polvo y arena resulta muy útil para ser vistos, ya que los pilotos de posición del Land Cruiser sonmuy pequeños y lucen muy poco. |
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