| |||||
| Mexcar.net, la página del 4x4 de una familia a la que le gusta hacer turismo por el campo con su 4x4, descubriendo nuevos paisajes y disfrutando de la naturaleza. | |||||
| Protección de la admisión contra la entrada de piedras |
Tras comprobar que por la toma de admisión pueden entrar piedras de hasta 2cm de grosor, barro y todo tipo de elementos dañinos para el motor y ante la imposibilidad económica de colocar una toma elevada, optamos por este sencillo y a la vez ingenioso sistema. |
| En el viaje de Marruecos del 2003, en un salto de una duna
por la noche (algo bastante insensato, por cierto) encontramos unas piedras
y tuvimos la 'fortuna' de que solo se rompió el protector bajo-rueda
derecho.
En cualquier caso, pensamos que podría ser reparable, así que me lo llevé de regreso a España (por si las moscas). No hubiera significado nada grave, sino fuera porque posteriormente veía que el coche se calentaba. Además en el hueco del filtro se veía como entraba mucha arena, piedras y de todo (ver foto del filtro). El tema empezaba a preocuparme y lo que pensaba que era una simple avería podría terminar en catástrofe. En esta vista se puede ver como queda la toma de la admisión completamente descubierta. |
  |
|||
 |
 |
En condiciones de barro o arena, *todo* entra al hueco del
filtro. Con estas premisas teníamos un grave problema que resolver.
El primer paso consiste en desmontar la admisión. Llama la atención la especie de caja sobre el conducto principal. Cuando pregunté en Toyota, me dijeron que es simplemente para disminuir el ruido. Una vez desmontado se limipó con abudante agua hasta que salió toda la porquería acumulada (barro, piedras y bichos). Para evitar que se colaran las piedras, compramos una pequeña rejilla antimosquitos y la recortamos a la medida de la admisión principal. |
||
| En el banco de trabajo, hacemos unos taladros para poder fijar
la rejilla con unos remaches. Posteriormente, pasamos un alambre a modo de costura para poder fijarlo bien y que no queden huecos. |
 |
 |
||
 |
 |
Por último, solo queda la colocación. En estas vistas vemos como queda la admisión correctamente colocada. La rejilla dejará pasar todo el aire necesario sin restar ni un ápice de potencia y ya nunca entrarán piedras de ningún tamaño, ni ramas, ni bichos. |
||
| Reparación y colocación del protector de admisión bajo rueda. | ||||
ahora tenemos la misión de reparar y colocar el cacho de fibra que rompimos en Marruecos. Afortunadamente tenemos las piezas que son necesarias para la reparación así que nos ponemos manos a la obra con la fibra de vidrio, remaches, grapas y 'puentes' o varillas metálicas. |
 |
 |
||
 |
 |
Con unas varillas flexibles que sacamos de una carpeta colgante, hacemos unos puentes para unir con remaches. Los remaches los pintamos con minio para que resista el óxido muy presente en esta zona. Por último le damos una mano de fibra de vidrio para que le de más consistencia a toda la reparación. |
||
Los remaches de plástico son originales de Toyota. Aunque no lo parezca, cada 'cachito de plástico' de estos vale 3 euros (¡¡increible!!). Desafortunadamente, son necesarios para poder terminar el trabajo en condiciones. En esta última foto se ve el detalle del montaje completo terminado. Ha quedado como nuevo y hemos conseguido ahorrar los 60€ que cuesta este protector de plástico. |
 |
|||
Otros
bricolajes |
|||
| Cualquier duda, sugerencia, crítica o agradecimiento que tengas sobre la realización de estos montajes puedes dirigirla a este correo | |||