Mexcar.net, la página del 4x4 de una familia a la que le gusta hacer turismo por el campo con su 4x4, descubriendo nuevos paisajes y disfrutando de la naturaleza.

DIA 1

Por la mañana preparamos el coche, la baca y la cubierta de repuesto. Para las planchas de arena, nos ingeniamos con unos soportes de antena caseros, que ayudarían a sujetarlos en la baca. La pala de aluminio, iría sobre las planchas con bridas, de forma que se pudiera bajar con facilidad en caso necesario. Llovía, así que la operación fue bastante penosa y mojada.

Aproveché para ir a cortarme el pelo. El pelo corto ayuda cuando hace calor. Ultimamos algunas compras de última hora, algo de carne y algún pulpo.

Ya se nos hacia tarde cuando estabamos cargando el coche. Hemos quedado a las 15:30 en la gasolinera del Valdemoro y no llegamos. Vemos que no nos caben las cajas que tenemos así que al última hora tenemos que empezar a cambiar cosas de sitio y rehubicar enseres. La plataforma montada en el maletero ayuda a colocar los elementos menos pesados, tales como los sacos, la tienda y algo de ropa.... ropa ¿donde metemos la cantidad de ropa que llevamos para dar a los niños... ¿y los juguetes y el calzado?... por fin conseguimos meter todo lo necesario comemos y salimos de las Matas a las 16h. Hablamos con el resto de los componentes que han encontrado tráfico por lo que el retraso es generalizado (no tanto como el nuestro).

Nos encontramos con el resto en la gasolinera de Valdemoro, café y foto. Salimos a las 17h rumbo sur por la N4: nos quedan casi 700km hasta Algeciras. No hay tráfico, lo que facilita un poco el viaje, pero la lluvia presente durante todo el camino hace que la conducción con los coches cargados hasta los topes se haga con la precaución debida. A eso de las 20 o 20:30 paramos a cenar una tapas en Jaen, en el meson Puerto Carretero, lugar donde al año pasado paramos igualmente y donde entre riñones en salsa con ajillos y morcilla entre otros saciamos nuestro apetito.

Dado que parece que no vamos mal de tiempo decidimos ahorrarnos los peajes de la autopista del sol. Lospeajes son algo caros en algún tramo. En dirección algeciras encuentras tres peajes, el primero Calahonda de 5,15€ (un robo), el segundo de San Pedro de 3,50€ y el tercero Manilva de 2,55. Desde luego con estos precios ya se pueden hacer autopistas...

A Algeciras llegamos tarde: es la 1 de la mañana cuando encontramos el hotel Reina Cristina, mismo que el año pasado. El hotel no es que esté muy bien, las habitaciones dejan mucho que desear, pero tiene un amplio parking vigilado que es lo que necesitamos y una cama donde poder reposar las pocas horas que nos quedan para coger el Ferry. Desgraciadamente, el hotel está lleno de jovenes americanos borrachos que no nos dejan pegar ojo. Entre grito y grito de niñas maleducadas y con la nula intervención de la seguirdad del hotel que les deja campar a sus anchas a pesar de las quejas, conseguimos conciliar una pocas horas de sueño.

A sido un dia duro y lleno de tensión, pero por fin estamos en el camino ¿que emociones nos aguardan en este viaje?

El día de salida
La preparación de los elementos del viaje			La preparación de las cosas que llevaríamos en el viaje tales como el botiquín, herramientas, comunicaciones, tienda, etc. es algo a realizar con tranquilidad y paciencia.

DIA 2

Hemos quedado salir a las 6:20h del hotel. Con los equipos Gaditas (Juan y Salud - Nani y Lola) a las 6:30, para coger el Ferry de las 7h. Salimos hacia el puerto que está pegado al hotel y tomamos un ferry pequeño que sale puntual rumbo a Ceuta. Para desayunar Enrique nos tiene preparados unos croasanes rellenos de crema (a los que por cierto, estamos enganchados en todas las rutas). Un desayuno perfecto y todo va sobre ruedas. Llegamos puntuales a Ceuta a las 8h de la mañana. Rápidamente llenamos tanques de gas-oil y cambiamos dirhams (esta vez a 1,08Dir/€).

Cruzamos la forntera española y llegamos a la Marroqui a las 7:45h (ya restamos las dos horas de diferencia que tenemos con el reino vecino). Pasaportes en mano, nunca se sabe que puede ser el paso fronterizo: unas veces piden una lista de grupo, otras tiene que ser de forma individual, otras algún chipichanga se encarga de los trámites... la administración marroquí es un desastre. En este caso, nos piden una lista de grupo y pasamos todos los pasaportes de golpe. Increible, conseguimos pasar todos los pasaportes de golpe y en un tiempo record de 30 a 45 minutos estamos fuera y circulando. Colocamos emisoras, GPS y demás electrónica de navegación y ponemos rumbo a Marrakech.

Nos habían hablado de tomar la autovía por Tanger, pero pensamos dejarlo para la vuelta y vamos por Tetuan. Pronto paramos para un rengue y poco después alcanzamos al autopista.
Al salir de Sestat paramos a comer y a terminar de poner las pegatinas del viaje.

En el Ferry a Ceuta
	El viaje en el Ferry fue bastante tranquilo. Apenas amanecía cuando ya estabamos enbarcados camino a Ceuta. Enrique traía sus preciados croisants del horno cerca de su casa, esos que tanto nos gustan en las rutas por España. Esto hizo más amena la corta travesía de tan solo 50 minutos por el estrecho, además de proporcionar buen alimento para el desayuno.
Frontera y primera comida
	Una vez llegamos a Ceuta, vamos a sacar dinero para cambiar y llenamos los tanques al máximo. En la frontera, un tiempo record: 45minutos. Estamos solos prácticamente así que no nos ponen muchos problemas. Esta vez nos piden una lista con los miembros del equipo y piden un responsable de grupo, que terminaría siendo yo. Ya de camino al sur, teníamos la opción de ir por Tetuan o por Tanger. Nos han dicho que el camino por Tanger es recomendable, pero se nos pasa el desvío o preferimos seguir por el camino habitual ya conocido para llegar a la autovia que discurre por la costa hasta Casablanca. De ahí tomamos el desvio a Marrakech por una concurrida via llena de radares y conductores 'suicidas'. Paramos a comer en un pequeño bosque y seguimos camino. Encontramos los más diversos vecinos que nos ofrecen desde collares hasta pollos.
La circulación en Marruecos
	La carretera que une Casablanca con Marrakech es de lo más concurrida y peligrosa de las que hemos transitado nunca. Los camiones, muchos españoles, hacen mil locuras de adelantamientos imposibles. Vimos como uno se picaba con una furgoneta y llegaba a sacarla de la carretera. Después de esto no nos extrañan los accidentes de todo tipo que se ven luego, mucos de ellos inexplicables, pero que alcanzan explicación al ver algunas maniobras o camiones y furgonetas cargados de la forma más peculiar.
Llegada a Marrakech			La furgoneta Peugeot, cargada con una casa entera a cuestas. Llevaban casi hasta el piano de cola. El hotel donde nos alojamos es el mismo que el año anterior, el Atlas Marrakech, un excelente hotel con parking vigulado.

Al llegar a Marrakech, las noticias del canal internacional TV1 dicen que han encontrado una bomba en las vias del AVE. La tensión está a tope porque Marruecos a pasado a considerarse país de alto riesgo para españoles.

A pesar de todo, algunos deciden salir a dar una vuelta por la plaza de Djem'a el Fna y hacerse unos tatuajes de hena.

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	gps y mapas de mexcar.net es un nuevo concepto para poder compartir los mapas digitalizados de que dispones así como rutometros y bases de datos de waypoints interesantes.