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| Mexcar.net, la página del 4x4 de una familia a la que le gusta hacer turismo por el campo con su 4x4, descubriendo nuevos paisajes y disfrutando de la naturaleza. | ||||||
| Dura de Guadajara | 25 de Septiembre de
2004 |
Guadalajara |
| Junto con Enrique Ortega y Elena Navarro,
nos vamos a preparar un nuevo rutómetro de la dura, con lo mejor
de varios que disponemos. El tiempo acompaña y la época es
la mejor y casi la única par hacer este tipo de ruta. No exenta de complicaciones y de muchas trialeras, pasamos un día estupendo con muchas emociones. |
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pulsa sobre las fotos para verlas
con más detalle
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| La salida | |||||
| Quedamos muy tempranito para que cunda
el día. Tenemos que preparar un buen rutómetro que sea posible
para los amigos de Natura. No teníamos intención de hacerlo
porque la zona la conocemos, pero Enrique que tiene mucho poder de convencimiento,
termina por liarme a última hora del viernes para salir a revisar
la zona. Total, que al final nos juntamos El Vitara de Elena, el Mit de Kike y e Toy de MexCar. Kike y Elena vienen con Marta y Jorge y Patricia y Javier (amigos de sus hijos). Angélica tiene otros compromisos, así que a mi me acompaña Brian. salimos de Madrid alas 8 en punto y conseguimos alcanzar el punto de salida a eso de las 10. La pista nueva que cogemos, nos lleva por la ladera del Ocejón donde las vistas son impresionantes. El camino tiene un seto central que parece cortado por un jardinero. Poco a poco vamos confeccionando el rutómetro que nos deja en unos pocos kilómetros en los primeros puntos de la ruta original de la peña de 4x4spain. |
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| Primera trialera de subida | |||||
| Unos kilómetros más adelante
enfrentamos la primera trialera. Como recuerdo que estaba complicada, decidimos
hacerla primero a pie (lo que seria la tónica del día). Llegando
al punto más conflictivo, encontramos que un montículo de
tierra en mitad de la misma que aparenta cortar el camino, pero hay huellas
de paso y es un camino que sale en el mapa, así que decidimos seguir
adelante, temiendo que el Vitara tuviera problemas por la gran cantidad
de tierra suelta que hay. Pensamos que la mejor opción es que pase
el Toy antes y que si es necesario tirar del Vitara con una eslinga. dicho y hecho, el Toy sube por la primera parte de la trialera con unas rodadas de impresión hasta llegar al montículo que sube y pasa sin problemas. Los niños esperan arriba, alejados de posibles problemas. |
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| Montículos de tierra en la trialera | |||||
| Elena intenta subir varias veces por el
montículo sin éxito. Lo intento yo y hago saltar el bajo puerta
del Vitara ... pensamos que mejor tirar con una eslinga. ¡¡Correcto!!
pasa sin problemas el montículo pero necesita ayuda para pasar el
primer escalón que hay después ... poco a poco avanza y al
final Kike sube el resto de la parte complicada. El problema viene con el Mit arrastrando panza lo intenta una, dos y hasta 25 veces ...¡¡que no Kike!! ¡¡¡que te hacen falta amortiguadores nuevos !!! A l final ponemos buen montón de piedras y sacamos pala para quitar arena y con una de esas de APQ consigue pasar. El resto de subida sin problemas. |
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| A por la segunda | |||||
| Alguna pieza de coche, como un resto de
guardabarros nos indica que la cosa no fue tan fácil para otros. Tras esta primera subidita, sigue la trialera por unos hoyos de considerable profundidad que hacen que tenga que meter diferenciales. Por la radio le digo a Elena que coja con fuerza la subida, que no se preocupe por el coche que está para eso... y Elena, que es muy obediente, mete gas y empieza a dar saltos y saltos, tantos que cuando se baja todavía va dando saltos (pero de alegría). Kike con el Mit lo tiene fácil por esta subida. La pista nos lleva por un terreno mucho más cómodo al desvío de la segunda, donde después de una pequeña bajada con roderas llega al segundo montículo de la mañana (parecen puestos en nuestra misma ruta). Este está bastante menos perjudicado y mucho más entero, aunque es mucho más alto, tanto que cubre el Toy entero. Pasamos tanto yo como elena sin problemas, pero Enrique de nuevo empanza.... luego dice que no le hace falta unos amortiguadores nuevos... En fin, otro APQ y pasa. |
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| Montículo en la segunda | |||||
| La altura del segundo Montículo
es impresionante. No hay más que ver la foto en la se ve como el
Toy está casi totalmente tapado por la tierra. La inclinación también merece alguna foto que muestre los 30º que tenemos que afrontar. |
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| Inclinación lateral | |||||
| Pero aquí no acaba la cosa, porque
el Montículo está puesto para avisar de la inclinación
lateral que hay detrás. Por supuesto de la bajada de la izquierda¡¡ni
pensarlo!!. Alguno lo ha intentado sin más problemas, pero cuando
ya hemos oído que el pino de abajo tiene especial interés
por tragarse los 4x4 que intentan bajar, ni lo pesamos!!! La alternativa ya conocida de otras rutas,pasa por una inclinación lateral que en mojado haría que un TT pesado deslizara por la ladera de la montaña. En las fotos se puede apreciar bien en la inclinación del TOY con el árbol recto junto a él. Finalmente ningún problema y todos pasamos sin ayuda de contrapeso. |
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| La comida | |||||
| El río abajo está seco,
lo que nos hace presagiar un fácil vadeo del Jarama (más adelante).
Tras pasar la primera cuesta decidimos parar a comer. El día es espléndido y la temperatura muy agradable. Pulgas y sándwich, por lo rápido de la preparación no hubo tiempo de más. gracias por la invitación Enrique y Elena. Después de comer, inspeccionamos la siguiente subida. Una valla roja corta el paso, pero se puede abrir sin problema. Los niños se encargan de estas 'arduas' tareas. La subida no tiene nada de complicado pero hay que hacerla a la primera,porque la marcha atrás se complica mucho con una zanja a mitad. Al final pasamos todos sin ninguna maniobra. |
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| Vamos a por la tercera | |||||
| Salimos a Campillejo dando un rodeo por
un cortafuegos y retomamos la pista tras un par de kilómetros de
asfalto. Por aquí algún despiste (siempre me pierdo en esta
parte :) ) hasta encontrar la forma de alcanzar la bajada más larga
de la jornada. Las fotos dan muestra de los que digo: aproximadamente 1km de bajada, con piedras que como siempre inspeccionamos a pie. Pues bien, 'a pie' aquello resbalaba como el hielo. La piedra suelta junto con la arena hacían aquello muy 'interesante'. Varias veces resbalamos y casi nos damos de bruces con el suelo. ¿cómo lo harían nuestros TT? A mi me apetece hacerle las fotos a Kike así que le doy paso para que baje primero (vamos, que no lo tenía muy claro). |
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| En la tercera mucha inclinación y piedras sueltas | |||||
| Pero Kike baja sin problema alguno.
Muy despacio, cuando pasa junto a mi, me comenta que el coche baja solo
deslizando a pesar de pisar el freno y la primera. Van jugando con el
embrague y que se cale el coche (cosa que yo no puedo hacer en el automático). |
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| MexCar bajando la tercera | |||||
| ¡¡¡Bufffff !!! otro
buffff más.... Ahora me toca a mi. Primero subir la cuesta a a pie,
que ya me costó un buen rato (y otro para recuperarme). Empiezo a bajar y ya noto que me sudan las manos... pues sí hay nervios, así que con más tranquilidad... No es tan fiero el león como lo pintan. Al final es cosa de meterse en las rodadas adecuadas y bajar con sumo tacto. La satisfacción de estar abajo (foto) lo dice todo. La verdad es que cuando ves la bajada desde la siguiente cresta, la cosa impresiona. En las fotos veis lo larga de la bajada y la curva peligrosa que tiene a mitad que es lo peor. Una mala maniobra mal ejecutada (girar a la derecha porque el coche se va ala izquierda, por ejemplo) hace que el coche se cruce totalmente, con el consiguiente riesgo que tiene. |
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| Vistas de la tercera y el pocero del Jarama | |||||
| No dejes de ver el detalle de las fotos
de la cuesta, ¡¡se las trae !! Ahora la suerte esta echada. Tras bajar la trialera, sabemos que es imposible subirla y del otro lado está el Jarama. Más vale que no lleve mucha agua porque en otras ocasiones hemos visto como el río daba más de un susto al cruzarlo. Afortunadamente, tal como pensábamos el río se puede vadear sin ningún problema. Solo algunas piedras movidas en el fondo pueden causar algún problema al Vitara. Como Kike trae las botas de pocero, se mete a mover algunas piedras gordas del fondo, sobre todo por los bajos del Vitara. Jorge, como era predecible, se cae al río. |
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| Pasando el Jarama | |||||
| Una vez el camino despejado por el improvisado
pocero, bajamos el fuerte escalón donde otras veces hemos visto que
llegaba el río y afrontamos el vadeo sin más problema. Pasa Elena con el Vitara, metiendo el morro y afrontando la subida que hay después con las ruedas de serie mojadas, pero sube sin problema. Kike nos dice que ha pinchado una rueda pero todavía tiene aire, así que intentaremos alcanzar la pradera para cambiarla. Pasa Kike y llegamos a la pradera, no sin antes pasar otro montículo más (ya parecen incluso divertidos :)) ). Cambiamos la rueda y disfrutamos de un rato de relajo, viendo a lo lejos la fuerte bajada que acabamos de hacer. |
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| La cuarta en Matallana | |||||
| Tras otra subida con cierta técnica,
llegamos a la pista de La Vereda-Matallana. Decidimos acercarnos a ver la bajada de Matallana a pesar que nos han dicho que tiene unos escalones muy malos y que está impracticable. Tras pasar por un túnel de rayado que podíamos haber evitado cogiendo la pista correcta, paramos antes de la bajada para inspeccionar si se puede bajar o nos damos la vuelta. Bajamos a pie (¡¡menudas cuestas!!) y vemos que a pesar de malo se puede intentar. Discutimos la mejor forma de bajar y de nuevo dejo a Kike que baje primero. El ver como levantaba las 'patitas' el Mit impresionaba, sobre todo porque el terreno estaba muy resbaladizo. Varias indicaciones después el Mit está abajo a salvo y apunto de otro vadeo del Jarama. |
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| Bajando la cuarta | |||||
| Ahora es el turno de Elena con el Vitara
de serie. La habilidad de Elena, las prestaciones de este coche y las indicaciones
de Kike hacen que baje sin más problemas que alguna levantada de
rueda. La pendiente en curva hace que las indicaciones sean necesarias. Varios escalones podrían hacer que se cruzara con un resultado, sin duda, nada agradable. Ahora me toca a mi. Otra vez a subir la cuesta (la segunda). |
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| El último vadeo del Jarama | |||||
| Meto primera reductora y freno y bajo
con las indicaciones de Kike. El coche responde bien y finalmente llegamos
al vadeo del Jarama. Vemos bajar corriendo algunas personas que se interesan por la forma de bajar los coches y charlamos un rato con ellos. El vadeo, en esta época, con poca agua se hace bastante bien y sin riesgos. No es la primera vez que vemos como el río arrastra un coche con la fuerte corriente, pero ahora no corremos ningún riesgo. |
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| Regreso | Tras salir del vadeo afrontamos la última
subida del día, pero ¡¡menuda subidita!!. Sin ser demasiado
complicada, es muy larga y exige prestar mucha atención a las zanjas.
Nada más comenzarla encontramos una pared vertical que parece que
no se sube. Pero es piedra y aguanta bien la tracción. Más adelante, varias zanjas hacen que se tenga que prestar atención a la subida, que terminamos en la carretera. |
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| Nada más salir ala carretera, paramos a la derecha para tomar el último piscolabis del día y hacer resumen de las emociones que han sido varias: por lo menos 4 trialeras de impresión, vadeos, pinchazo. En fin, ha sido un día completo y que al final salió bien. Lo pasamos de primera y tenemos una nueva ruta para verano llena de aventura familiar. Como dice Miguel, ¡¡volveremos!! Gracias a Miguel Dominguez, que inspiró esta ruta que hacemos de tanto en tanto y que nos hace subir la adrenalina. |
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| Comentarios de esta ruta: | |
| Enrique Ortega y familia | Pues sí, después
de insistir, insistir e insistir, a última hora del viernes conseguí
convencer a Carlitos para salir a echar un vistazo a la Dura una semana
antes de la fecha convocada en Natura, y de paso bautizar (y rayar) el
nuevo Grand Vitara de Elena. Realmente fue un día estupendo.
La explicación de como fue la ruta ya lo ha hecho Carlos y la tenéis todos disponible en mexcar.net, así que no repetiré eso, pero si os aseguro que nuevamente Natura podrá disfrutar de una ruta estupenda de la mano de Carlos. De la ruta os diré que es superdivertida, con sus trialeritas en subida, sus inclinaciones laterales, sus bajaditas interesantes, sus vadeos..., en fin, que tiene de todo. Desde luego, con terreno mojado la veo muy pero muy complicada. Incluso peligrosa en varios puntos. De los coches decir que tuvimos la agradable sorpresa de ver como el Grand Vitara de Elena podía casi con todo. Únicamente un paso en una primera trialera se le atragantó un poquillo, pero realmente nada grave teniendo en cuenta que va completamente de serie. El toy de Carlos volvió a demostrar su poderío, pasando por todos los sitios sin problemas, y mi Mitsu....pues volvió a demostrar que el sistema de amortiguación con amortiguadores independientes es muy cómodo y efectivo en carretera, pero hay que asumir que la panza se arrastra constantemente. Aún así, el Mit se portó bastante bien, teniendo en cuenta que excepto la protección de bajos el resto iba estrictamente de serie, incluyendo las ruedas de carretera originales. De la compañía, pues que decir. A Carlos y Brian les
queremos ya como de la familia, y de mi mujer Elena, pues que voy a
decir, si además de gustarle esto del 4x4 lo hace bien, es decidida
y no se acojo....Es decir, perfecto. Así que un 10 para Carlitos que nuevamente nos ofrece la oportunidad de divertirnos. Para los que vienen a la ruta, os aseguro que será divertido Enrique (Montero) |
| Los comentarios del fin de semana Siguiente: | |
| KANGOO | Pues fue un dia bastante complicado,para q lo vamos a negar!! Continuamos ruta hasta la famosa bajada al rio, que hay q hacerla por la alternativa con inclinacion lateral, ahí ya empezo el primer problema, cuando dice Roger por la emisora q se esta quedando sin embrague, tras rellenar el deposito y comprobarlo, empezamos a pasar el monticulo q nos han hecho unos amigos, para tener algo mas de diversion, empezamos a pasar la alternativa con dos colgados de cada coche en el lado derecho. Pasamos todos bien, y continuamos sin problemas hasta la bajada al rio Jarama, antes de donde ibamos a comer. Y aqui fue donde empezamos con las complicaciones: yo iba conduciendo el Defender de Pinajarro, y cuando empezamos a bajar, ibamos hablando de como bajar y nos despistamos y me meti por la izquierda, por la zona de las torrenteras q hace el agua,pero cuando nos damos cuenta es tarde,intento echar para atras y solo sube un poco,lo vuelvo a intentar y el coche se cae en la zanja y empieza a inclinarse hacia la izquierda. Jeje esto se pone feo,se bajo Pinajarro y se tuvo q subir en la parte trasera de su coche, donde va la escalera, llamamos a los demas q ya estaban abajo, a los cuales les costo bastante subir, por la cuestecita, q se las trae. Tras examinar el terreno, Gregorio con su gran experiencia, coloca unas piedras delante de la rueda delantera izquierda, y entre los empujones de todos, y el Defender conseguimos sacarlo de alli. Una vez abajo, bajo Luis Enrique por la derecha del todo. Subimos la trialera que hay pasado el rio y buscamos una sombra para comer. Segun decian estaba un poco palido, tenia dos bultos en la garganta q no me dejaba ni tragar, tras degustar los manjares q cada uno llevabamos, Gregorio saca unos cafetitos, y Pinajarro saca una botella de orujo de limon. Tras intercambiar impresiones con las copitas decidimos continuar ruta, con las consiguientes trialeras de subida y de bajada. Todo iba bien, hasta q nos encontramos un arbol caido, que se metia un poco en el camino. A nosotros,que ibamos los primeros, nos rozo un poco el lateral, lo avisamos por la emisora, que tuvieran cuidado,... a Gregorio tambien le dejo la correspondiente marca, pero Roger y Rosa que venian los terceros, el arbol se debio de meter mas en el camino, y les rompio la ventana del copiloto. Tras comprobar q todo estaba bien en el coche continuamos con la ruta sin problemas. Decidimos hacer otro rutometro que llevaba Luis Enrique de la Dura.
Seguimos ruta hasta q nos encontramos otra de las pruebas de unos amigos
nos han preparado. El camino cortado con otro monticulo, pero este mas
grande, pasa Rosa la primera, como una campeona, seguimos todos bajando,
con las consiguientes indicaciones por el tamaño de las piedras
hasta q dice Rosa por la emisora, q hay una pareja en la orilla del
rio en pelota picada, tomando el sol. Seguimos ruta sin complicaciones, hasta q llegamos a una trialera de subida, paralela a una valla, con unos agujeros de espanto y unas piedras enormes. Subimos todos sin problemas. Una vez arriba,decidimos de buscar carretera para volver a casa, ya q era tarde, y Roger no llevaba ventana. Peeeeeeeerro, cuando empezamos a bajar, nota Rosa q el coche no frena, paramos a mirar y se le habia roto un latiguillo del freno. Nos toco llamar a la grua, y esperar como hora y media hasta q vino. Mientras sacamos las viandas a alli mismo en una carretera perdida de Dios cenamos lo q nos quedaba y vimos los videos q habian grabado, con las consiguientes risas y el buen ambiente q hay entre nosotros. UN SALUDO
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| Carlos Pinajarro | Bueno en este caso lo de R&R ha sido mala suerte, de echo el mecanico que vio el Def en Sanse nos comento que nunca habia visto nada asi y en cuanto al embrague tan solo es que pierde liquido por el bombin. Por lo demas la ruta estuvo fenomenal, con muchos pasos complicados que todos solventamos satisfactoriamente y que nos hicieron subir la adrenalina algo mas de lo normal, sobre todo en el despiste que tuvimos bajando la gran cuesta, estuvimos a punto de vuelco, pero al final gracias al buen hacer de Goyo con sus indicaciones, y al peso extra de un servidor colgado del Def y a Dña Rosa subida como copiloto, todo quedo en una anecdota. Para finalizar, y como al parecer no habiamos tenido bastantes emociones fuertes, decididimos, depues de comer, enlazar con la ruta de Luis Enrique en direccion al Vado, subiendo otra tiralera con grandes zanjas cruzando el camino hasta llegar a la pista principal que cruza esas tierras para enlazar con la bajada al Jarama de la primera edicion de la Dura, donde nos topamos con otro monton de tierra. Total un gran dia de TT del bueno, de esos que no se olvidan facilmente. Saludetes Carlos, Mary & Silvia LR Defender TD5 Socio 68 CLRTTE Socio 1036 AUTT |
| Luis Enrique | Hola a todos la verdad es q la ruta estuvo muy entretenida, al rutometro de mexcar le añadimos el tramo final de uno de la land rover que tenía por ahí para la ocasion y la verdad es q pudimos completarlo. Lo único nuevo respecto de otras veces q he estado por allí, es que algunos de los tramos los han repasado con maquinaria pesada levantado grandes monticulos de arena [...], Los rios no llevaban mucha agua, incluso el de la inclinacion lateral iba seco esto unido al buen firme de los caminos nos permitio terminar una ruta q con agua a mi se me antoja casi imposible. Del ambiente de la ruta pues q deciros lo mejor de lo mejor como de costumbre. Un saludo |
| Rosa & Roger | Pues pasamos un día estupendo y lo mejor de todo: los compañeros, tanto en ruta como al final a la espera de la grúa, al final se hizo corta la espera de la grúa... Para dar más variedad, esta vez hubo atracción nudista añadida 8-) Bueno, esperamos tener el Defe en condiciones de hacer una salidita este finde... ¿alguien tiene algo previsto? Saludos, |
| Gregorio Escudero | Bueno mis compis de ruta ya os han contado como fue
el dia, sencillamente fantastico.La ruta que tenían preparada Mexcar
y Enrique perfecta y la segunda parte, idea de Luis, igual de co...nuda.
Incluso cuando el coche de R&R dijo basta continuo la fiesta, todos merendando en mitad de la carretera y viendo películas en el ordena de Pinajarro,los que pasaban alucinaban, no sabían si éramos gente con problemas o aquello era una fiesta :-)))es la leche. Si alguien del grupo esta deprimido que haga esta ruta y se le quitaran todos los males,ojo con abusar de esta medicina, crea adicción. Saludos Gregorio. |
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